新华社福州7月24日电 冲上云霄并非男性的专利，飞机驾驶舱同样向女性敞开。
《中国民航驾驶员发展年度报告(2023年版)》数据显示，2023年中国女性驾驶员数量为947人，1992年出生的厦门航空女机长罗丹翌便是其中之一。
作为女机长，和男机长有何不同？
“离地三尺，冲上云霄，看的是实力。”罗丹翌说，虽然体能方面女飞行员比男生略逊色一些，但在操控精密的仪器方面，女飞行员心思细腻、做事缜密，对事物的敏感程度高，这都是确保飞行安全必备的重要个人素质。
身材高挑、自信沉稳，身穿机长制服的罗丹翌给人的第一印象是英姿飒爽。她告诉记者，她的飞行梦源于一部12岁时看的港剧《冲上云霄》。“白色制服、女士西裤、黑色墨镜、头戴式耳机……当时就觉得非常酷，是我做梦都想成为的模样。”回忆当初，罗丹翌脸上写满了对飞行的向往。
高中毕业后，罗丹翌进入中国民航飞行学院，历经4年严寒酷暑，通过层层筛选，2015年她入职厦航，自此与蓝天结缘。
“以前在学校，感觉飞行就像在玩一个大玩具。”罗丹翌回想起她在学校时的飞行体验，那个时候，更多的是激动和兴奋。等到真正步入这个行业，她才逐渐体会到飞行员身上所负担的责任。“身前是驾驶舱各种复杂的按钮，身后是上百名旅客，要对错误零容忍。”罗丹翌说。
窗里窗外，起起落落，罗丹翌和厦航其他53名女飞行员一样，常年翱翔在三万英尺的高空，跨越山川海洋，将天南海北的乘客安全运抵目的地。2022年初，罗丹翌从副驾驶成为了厦航787大队的第一个女机长，也实现了个人飞跃式的成长。
光鲜职业的背后，有着不为人知的辛苦。同为“90后”厦航女机长、教员的张世晴说，女机长由于数量稀少，往往受到的关注度更高。为了肩扛的责任，她们反复研读飞行手册，不放过每一处不懂的地方；主动申请跟班见习，向教员请教操作要领；业余时间泡在健身房，保持良好的体能和状态……
“起早贪黑、克服时差，尤其是万家团圆的时候，我们可能在高空俯瞰着烟火升空，灯火繁华。”张世晴说。
除了日常的航班保障，女机长们也经常执行一些急难险重的飞行任务。“关键时刻，我不上谁上。”她们告诉记者。
2020年10月17日，罗丹翌接到通知，她执飞的航班上有一位特殊“乘客”——一颗心脏。而目的地武汉的一位急诊患者，正等待着移植这颗飞机运送来的器官。
“我送去的是生命，刻不容缓。”罗丹翌说，当时她提前做了很多预案，并和管制员沟通，为航班开启了“绿色通道”，虽然飞行途中偶有颠簸，但一路直飞准时抵达武汉。
近年来，厦航开通了越来越多的洲际航线，不少女机长们也从国内飞向了国际。“我的青春挥洒在了厦航的飞机上，厦航也给了我不一样的人生，我飞得越来越远，我也希望帮助更多的人行走天下。”对未来，厦航女机长们充满希望。
（记者 付敏 周义）
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